从 3 万元入市到如今实现财富自由，吴老师走对了哪几步？对个人投资者和散户来说，有哪些经验或实用技巧值得借鉴？面对市场的波谲云诡，明年又有哪些机会值得关注？带着这些问题，我们与吴老师进行了一场深度对谈。
受访者供图
财富跃迁之路：“第一桶金”，用几个月时间赚了几千万元
作为当代 “股市诗人”，吴老师籍贯安徽，现居南京，早年间便以文字记录生活与思考，1993 年开始文学创作，1994 年起发表作品；而作为顶尖投资人，他仅凭 3 万元入市，几个月内狂赚几千万、斩获几十倍收益，八年激战实现财富自由，两段人生轨迹交织，成就一段颇具传奇意义的佳话。
无论 “股市诗人” 还是顶尖投资人，都是吴老师人生的重要侧面。但无论哪一面，都不是一蹴而就，而是多年累积的成果。
他毫不讳言自己早年家境普通，最初的职业理想不过是 “每月赚 1500 元，安稳度日”。但按部就班进入公司工作后，生活与事业的压力让吴老师意识到，“要通过可控的方式夺回生活主动权”。素来喜欢深度学习和研究的他，对资本市场产生了浓厚兴趣，从 2007 年起，开启了边工作边炒股的生活。
最初，吴老师以 3 万元资本入市，后续每月主要以工资追加投入，再加上其他合规筹集资金的方式，7 年间前后投入近百万元。
但投资的道路并非一帆风顺。以彼时还未合并退市的中国北车为例，吴老师从 2010 年开始看好这只股票并坚持布局，成本从超过 7 元 / 股一路下跌、近乎腰斩，最低点曾下探到 3 元以下 / 股，但他始终未改初衷。
吴老师有自己的坚持理由：“我当时深入研究了中国轨道交通行业的发展前景，北车和南车作为行业龙头，技术壁垒和政策支持都很明确，长期成长空间毋庸置疑。短期股价波动是市场情绪的反应，不影响核心价值。” 而这份对市场和行业的精准判断，也让他准确把握住了投资生涯中最重要的一次机会。
2014 年三季度，市场传出南车和北车计划合并的消息。尽管两家公司旋即先后辟谣，但深耕行业多年、对市场情绪有着敏锐直觉的吴老师，却从 “辟谣细节” 和行业趋势中判断出合并逻辑的合理性 —— 他本就重仓北车，当下立即决定继续加仓，并在充分研究风险的基础上，大幅提高杠杆比例放大收益。
2014 年 12 月 30 日晚上，分离 14 年的中国南车和中国北车终于再度合体，双双发布公告称将进行合并。次日南北车第一次复牌后，股价在 9 个交易日收出 7 个涨停，北车累计涨幅翻倍、达到 108.9%，2015 年 4 月股价再次翻番。短短半年时间，依托合并重大利好，南北车股价飙涨近 6 倍，精准掌控时机的吴老师，一举拿下几十倍于本金的收益，用他自己的话来说就是 “用几个月时间，赚到了第一桶金的几千万元”。
